De Peugeot 208 van de tweede generatie (P21), gelanceerd in 2019, is gebaseerd op het modulaire CMP-platform van de Stellantis-groep. Een waar commercieel succes (meest verkochte auto in Europa in 2022), onderscheidt hij zich door zijn gedurfde design, zijn dagrijverlichting in 'slagtanden' en zijn i-Cockpit 3D-interieur. Uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2020, heeft hij eind 2023 een facelift ondergaan (nieuwe lichtsignatuur met drie klauwen, nieuw logo, bijgewerkt multimediasysteem). Hoewel zijn dynamische kwaliteiten en stijl onmiskenbaar zijn, wordt zijn carrière zwaar bezoedeld door de chronische betrouwbaarheidsproblemen van zijn verbrandingsmotoren, met name de 1.2 PureTech (natte distributieriem) en de 1.5 BlueHDi (AdBlue en nokkenasketting). De komst van de micro-hybride (MHEV) ve
De Peugeot 208 II is een 'coup de cœur'-auto waarvan de aankoop als tweedehands verbrandingsmotor (vóór 2024) een loterij is. Wij raden ten zeerste af om een 1.2 PureTech van vóór 2023 te kopen zonder absoluut bewijs van recente vervanging van de distributieriem EN strikt jaarlijks onderhoud. De 1.5 BlueHDi diesel is ook riskant (AdBlue, ketting). Hoe koop je een 208 met een gerust hart? 1. Kies voor de nieuwe 1.2 Hybrid 48V-versies (100 of 136 pk) die in 2024 zijn verschenen, uitgerust met een distributieketting. 2. Kies voor de elektrische e-208, die over het algemeen bevredigend is ondanks enkele perifere zwakheden (lader). 3. Als u buiten Europa bent (Mercosur), zijn de 1.6 VTi- of 1.0 Firefly-versies uitstekende keuzes, zeer robuust.