De eerste generatie Peugeot 208 (codenaam A9) betekende een belangrijke doorbraak voor het merk met de leeuw. Als opvolger van de 207 introduceerde hij de beroemde 'i-Cockpit' (klein stuurwiel, verhoogde tellers, centraal touchscreen) en onderging hij een drastische afslankkuur (tot -110 kg vergeleken met de 207), wat de wendbaarheid en het verbruik aanzienlijk ten goede kwam. In 2015 kreeg hij een facelift (nieuwe 3D-verlichting, bredere grille, multimedia-update) en was hij een enorm commercieel succes. De betrouwbaarheid wordt echter zwaar beïnvloed door grote ontwerpfouten in de benzinemotoren (Prince- en PureTech-families) en de dieseluitlaatgasreinigingssystemen (BlueHDi).
De Peugeot 208 I is op papier een uitstekende auto, maar wordt ontsierd door desastreuze technische keuzes voor de motoren. Als u een benzine zoekt, is voorzichtigheid geboden: vermijd de 1.2 PureTech-motoren waarvan de riem niet recent is vervangen en waarvan het onderhoud niet duidelijk is. De oudere 1.4/1.6 VTi en THP vereisen ook grote waakzaamheid (ketting). Paradoxaal genoeg zijn de veiligste aankopen van deze generatie de diesels van vóór 2015 (1.4 HDi en 1.6 e-HDi). Als u kiest voor een BlueHDi, zorg er dan voor dat de AdBlue-tank al is vervangen door de nieuwe referentie.