De Peugeot 207 volgt de legendarische 206 op met de zware taak om net zo goed te presteren. Groter, zwaarder (tot +150 kg) maar aanzienlijk beter afgewerkt en veiliger (5 sterren Euro NCAP), markeert hij een duidelijke stap omhoog in het segment. Deze Fase 1 (2006-2009) is een cruciale periode op mechanisch vlak: hij begint zijn carrière met de oudere en robuuste TU/ET-motoren, voordat geleidelijk de 'Prince'-benzinemotoren (VTi en THP) worden geïntroduceerd, mede ontwikkeld met BMW, die dramatisch bleken te zijn qua betrouwbaarheid. Bij dieselmotoren is de 1.6 HDi 110pk van deze generatie ook berucht om zijn turboschades. Het is een model met twee gezichten: zeer betrouwbaar in sommige versies, een financieel drama in andere.
De Peugeot 207 Fase 1 is een uitstekende veelzijdige stadsauto, mits u de juiste motorisering kiest. Zijn chassis is superieur en de veiligheid was top voor die tijd. Hij introduceerde echter motoren die zijn reputatie hebben geruïneerd. Vermijd absoluut de 1.6 THP en 1.6 HDi 110 uit die jaren, evenals de VTi's zonder een onberispelijke onderhoudshistorie (ketting vervangen). Voor een zorgeloze aankoop, geef de voorkeur aan de oudere benzinemotoren (1.4 75pk, 1.4 16v 90pk, 1.6 16v 110pk) of de minder krachtige diesels (1.4 HDi 70, 1.6 HDi 90) en controleer absoluut op lekkage bij de injectoren.