De eerste generatie Peugeot 2008 (A94) markeerde de succesvolle intrede van het leeuwenmerk in het felbevochten segment van de stedelijke SUV's (B-SUV). Gebaseerd op het PF1-platform van de 208 I, verving hij indirect de 207 SW stationwagen. Hij onderscheidt zich door zijn dynamische weggedrag, zijn beroemde i-Cockpit (klein stuurwiel, verhoogde tellers) en een verzorgde afwerking voor deze categorie. Een belangrijke facelift vond plaats in 2016, waardoor hij een stoerder uiterlijk kreeg (verticale grille, wielkastverbreders) en de uitstekende EAT6 automatische versnellingsbak werd geïntroduceerd ter vervanging van de rampzalige gerobotiseerde ETG-versnellingsbak. De carrière van dit model wordt echter zwaar bezoedeld door de systemische problemen van zijn belangrijkste motoren: de 1.2 Pur
De Peugeot 2008 I is op papier een uitstekende stedelijke SUV: mooi, prettig om te rijden en praktisch. Helaas is de motorkeuze een mijnenveld. Als u een benzineversie zoekt, is de 1.6 VTi 120 de minst risicovolle keuze, hoewel deze wat olie verbruikt. Vermijd de 1.2 PureTech tenzij de verkoper een onberispelijk onderhoudsdossier, een recente factuur voor het vervangen van de distributieriem EN het reinigen van het zeefje kan overleggen. Bij diesel geeft u de voorkeur aan de oudere 1.6 e-HDi (92 of 115 pk), die robuust zijn en verstoken van het grillige AdBlue-systeem dat de betrouwbaarheid van de recentere BlueHDi-versies ruïneert. Vermijd ten slotte koste wat het kost de gerobotiseerde ETG-versnellingsbak; geef de voorkeur aan de handgeschakelde versnellingsbak of de uitstekende automatische EAT6.