De Peugeot 2008 van de eerste generatie (A94) markeerde de succesvolle intrede van het leeuwenmerk in het zeer gewilde segment van de stads-SUV's (B-SUV), de facto de vervanger van de 207 SW. Gebaseerd op het PF1-platform van de 208 I, onderscheidt hij zich door zijn dynamische rijgedrag, zijn verzorgde interieur met de beroemde i-Cockpit (klein stuurwiel, verhoogde tellers) en zijn royale bagageruimte. Een facelift vond plaats in 2016, waardoor hij een stoerder uiterlijk kreeg (verticale grille, spatbordverbreders). Hoewel zijn dynamische en praktische kwaliteiten onmiskenbaar zijn, wordt zijn carrière als occasion zwaar bezoedeld door de catastrofale betrouwbaarheid van zijn belangrijkste motoren (1.2 PureTech-schandaal en defecten aan de AdBlue-tanks bij de BlueHDi's). Een aankoop die a
De Peugeot 2008 I is een voertuig vol intrinsieke kwaliteiten (design, chassis, praktisch nut), maar hij is ondermijnd door grote motorontwerpfouten. De aankoop van een 1.2 PureTech benzinemotor is vergelijkbaar met een loterij en moet worden vermeden, tenzij de motor of de riem zeer recentelijk is vervangen met nauwgezet onderhoud. De recente dieselversies (BlueHDi) lijden onder de plaag van AdBlue. De enige zorgeloze aankoop ligt in de dieselversies van vóór 2015 (1.6 e-HDi 92 of 115 pk), die extreem robuust en zuinig blijken te zijn. Onderhandel scherp en vermijd voertuigen zonder volledig onderhoudsboekje.