De eerste generatie Peugeot 108 (Fase 2), voortkomend uit het gezamenlijke B-Zero-project (PSA-Toyota), kreeg in 2018 een update. Deze technische en technologische facelift bracht een betere geluidsisolatie, nieuwe kleuren en vooral een gemoderniseerd infotainmentsysteem dat compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto. Mechanisch gezien markeert 2018 een belangrijk keerpunt: om te voldoen aan de Euro 6.c- en vervolgens Euro 6.d-temp-normen, heeft Peugeot snel de beruchte 1.2 PureTech (PSA) laten vallen om alleen de 1.0 VTi-motor van Toyota-origine (code 1KR-FE) te behouden, waarvan het vermogen werd verhoogd van 68 naar 72 pk. Deze rationalisatie maakt de 108 Fase 2 tot een van de meest betrouwbare stadsauto's op de markt, mits de juiste transmissie wordt gekozen.
De Peugeot 108 Fase 2 is een uitstekende keuze als occasion, onder één strikte voorwaarde: kies voor de 1.0 VTi 72-motor in combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak. In deze configuratie profiteert u van de Toyota-techniek (onverwoestbare kettingmotor) in een elegante Peugeot-uitvoering, met zeer lage onderhoudskosten. U moet absoluut de weinige modellen van het eerste halfjaar van 2018 met de 1.2 PureTech 82 (chronische riemproblemen) vermijden, evenals de gerobotiseerde ETG5-versnellingsbak, waarvan het rijcomfort catastrofaal is en de betrouwbaarheid van de koppeling onvoorspelbaar. Door deze criteria te respecteren, is het een van de veiligste stadsauto's op de markt.