De Peugeot 107 is het resultaat van project B-Zero (TPCA), gezamenlijk ontwikkeld door PSA en Toyota. Geproduceerd in Tsjechië naast zijn tweelingbroers (Citroën C1 en Toyota Aygo), positioneert hij zich als een mini-stadsauto in het A-segment, zuinig en pragmatisch. De periode 2009-2014 omvat Fase 2 (2009-2012) die een opnieuw ontworpen voorbumper en betere geluidsisolatie met zich meebrengt, evenals Fase 3 (2012-2014) herkenbaar aan zijn LED-dagrijverlichting. Zijn grootste troef ligt in zijn mechanische architectuur van Japanse oorsprong, wat hem een formidabele betrouwbaarheid geeft. Hij is ideaal voor beginnende bestuurders of als tweede stadsvoertuig.
De Peugeot 107 (Fase 2 en 3) is een zeer aan te bevelen aankoop voor strikt stedelijk of semi-stedelijk gebruik. Door te kiezen voor modellen geproduceerd tussen 2009 en 2014, vermijdt u de kinderziektes van Fase 1 (met name de ondergedimensioneerde koppeling). Zijn Toyota-motor met kettingdistributie is een toonbeeld van robuustheid. Absolute aankoopvoorwaarde: geef de voorkeur aan de handgeschakelde versnellingsbak en vermijd de gerobotiseerde 2-Tronic versnellingsbak. Accepteer zijn spartaanse comfort en symbolische kofferbak, en hij zal u belonen met onverslaanbare gebruikskosten. Let er echter op dat u de waterdichtheid van de kofferbak goed controleert vóór aankoop.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € (rarement nécessaire, moteur à chaîne) |
| Koppeling | 700 – 1 200 € |
| Complete remmen | 300 – 550 € |
| Geschat jaarbudget | 500 – 900 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.