De Peugeot 106 Fase 1 (Generatie I, type 1A/C) werd in september 1991 gelanceerd als indirecte opvolger van de 104 en ter ondersteuning van de verouderende 205. Gebaseerd op een platform afgeleid van de Citroën AX, onderscheidt hij zich door een betere bouwkwaliteit, verbeterde geluidsisolatie en een typisch Peugeot-rijgedrag, dat comfort en wendbaarheid combineert. Eerst aangeboden als 3-deurs, kwam de 5-deurs versie in 1992. Deze generatie markeert de technologische overgang opgelegd door de Euro 1-norm (1993): overgang van carburateurs naar elektronische injectie (monopoint en vervolgens multipoint) en de invoering van de katalysator. Vandaag de dag is de 106 Fase 1 een overgangsvoertuig, schommelend tussen de status van een ultra-economische studentenauto en die van een zeer gewilde yo
De Peugeot 106 Fase 1 is een uitstekende instap in de wereld van de youngtimers of een uiterst zuinige tweede auto. Het eenvoudige ontwerp maakt het mogelijk om het onderhoud zelf tegen lage kosten uit te voeren. De 1.1i motor is de meest rationele keuze voor dagelijks gebruik, terwijl de 1.5D een onvermoeibare marathonloper is. De sportieve versies (XSi, Rallye) zijn pure speeltjes waarvan de waarde stijgt. De aankoop moet echter afhankelijk zijn van een grondige inspectie van de achteras en de cilinderkoppakking. Vermijd de 1.4D en exemplaren die zijn aangetast door roest of wilde tuning.