De Opel Corsa D (vierde generatie) markeert een belangrijke stilistische en technische breuk met zijn voorganger. Gebaseerd op het SCCS-platform dat samen met Fiat is ontwikkeld (gedeeld met de Grande Punto), groeide hij aanzienlijk (bijna 4 meter) en won hij aan binnenruimte, maar nam hij ook aanzienlijk in gewicht toe (tot 200 kg meer dan de Corsa C). Dit overgewicht benadeelt de instapmotorisaties. Hij onderging twee opmerkelijke evoluties: een technische update in 2010 (chassis, stuurinrichting, overgang naar Euro 5-normen met de 'A'-motoren) en een esthetische facelift in 2011 (opnieuw ontworpen voorkant). Goed gebouwd en veilig, is de algehele betrouwbaarheid gemiddeld, bezoedeld door chronische zwakke punten bij bepaalde randapparatuur (bobines, distributiekettingen) en de beruchte
De Opel Corsa D is een veelzijdige stadsauto die esthetisch goed is verouderd, maar waarvan de betrouwbaarheid gemengd is. Voor een zorgeloze aankoop van een benzinemodel, geef de voorkeur aan de 1.4 Twinport-motor (90 of 100 pk) met een 5-traps handgeschakelde versnellingsbak, idealiter een model van na 2010 (Euro 5). Deze biedt de beste verhouding tussen betrouwbaarheid en prestaties om het hoge gewicht van de auto te compenseren. De 1.2 is voldoende voor de stad, maar heeft dezelfde kleine kwalen (bobines, ketting). Absoluut te vermijden: de 1.0-motor (anemisch), de gerobotiseerde Easytronic-versnellingsbak (bron van storingen), en elke versie uitgerust met de 6-traps handgeschakelde versnellingsbak (M32) waarvan de lagers niet zijn vervangen of regelmatig zijn ververst.