De Opel Astra K markeert een belangrijke breuk met de vorige generatie (Astra J). Uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2016, is hij gebaseerd op het GM D2XX-platform, waardoor hij een drastische afslankkuur onderging (tot 200 kg minder). Deze gewichtsbesparing transformeert zijn weggedrag, waardoor hij dynamischer en efficiënter wordt. Hij onderscheidde zich ook door de introductie van technologieën uit een hoger segment, zoals de IntelliLux LED matrixkoplampen en de uitstekende ergonomische AGR-gecertificeerde stoelen. Belangrijke opmerking over de facelift (2019) : Hoewel Opel in 2017 werd overgenomen door de PSA-groep (nu Stellantis), behield de Astra K zijn General Motors-onderstel tot het einde van zijn carrière. De 3-cilinder motoren die werden geïntroduceerd tijdens de facelift van 201
De Opel Astra K is op papier een uitstekende compacte auto: licht, dynamisch, goed uitgerust en betaalbaar als occasion. Echter, de keuze van de motorisatie bepaalt volledig de eigenaarservaring. Als u een benzinemotor zoekt, vermijd dan ten koste van alles de 1.4 Turbo (125/150 pk) van vóór 2019, tenzij u een klinische onderhoudshistorie heeft die het exclusieve gebruik van Dexos 1 Gen 2 olie bewijst. Geef de voorkeur aan de kleine 1.0 Turbo voor in de stad, de zeldzame 1.6 Turbo van 200 pk voor op de weg, of kies voor de gefacelifte modellen (na 2019) uitgerust met de uitstekende 1.2 Turbo (die, laten we niet vergeten, zeer betrouwbare GM-motoren met ketting zijn, en geen PureTech PSA). Bij dieselmotoren moet de 1.6 CDTI met kennis van zaken worden gekocht wat betreft de distributieketting.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.