De Opel Astra K, verkozen tot Auto van het Jaar 2016, markeert een belangrijke breuk met de zware J-generatie. Afgeslankt met 120 tot 200 kg, afhankelijk van de versie, is hij gebaseerd op het D2XX-platform van General Motors. Hij onderscheidt zich door een getransformeerd rijgedrag, een voor die tijd zeldzame technologische uitrusting in dit segment (IntelliLux LED matrixkoplampen, ergonomische AGR-stoelen, geavanceerde connectiviteit) en gemoderniseerde motoren. Belangrijke historische opmerking: Hoewel Opel in 2017 werd overgenomen door PSA (Stellantis), is de Astra K tot het einde van zijn levensduur een puur General Motors-product. Zelfs bij de facelift van 2019 zijn de nieuwe 3-cilinder motoren (benzine en diesel) nieuwe GM-blokken en geen PSA-motoren (PureTech/BlueHDi), omdat het pl
De Opel Astra K is een auto vol intrinsieke kwaliteiten: licht, dynamisch, zuinig en overcompleet. Echter, de betrouwbaarheidsbalans van zijn belangrijkste motoren is zeer somber. Als u een Diesel zoekt, is de 1.6 CDTI een loterij: zijn distributiekettingprobleem aan de versnellingsbakzijde is een zwaard van Damocles waarvan de reparatie vaak meer dan € 1500 tot € 2000 kost. Te vermijden, tenzij de ketting en de spanner recentelijk zijn vervangen met facturen als bewijs. De 1.5 Diesel van na 2019 is een veel veiligere keuze. Bij benzine, vermijd de 1.4 Turbo 125/150 pk zonder een nauwkeurige onderhoudshistorie (risico op zuigerbreuk). De beste keuzes blijven de kleine 1.0 Turbo 105 pk (zeer betrouwbaar) of de gefacelifte versies van na 2019 (1.2 Turbo).