De Opel Astra H (derde generatie) markeert een belangrijke stilistische en technologische breuk met de zeer conservatieve Astra G. Gebaseerd op het Delta-platform van General Motors, biedt hij een dynamisch rijgedrag, een aanzienlijk hogere afwerkingskwaliteit en een ambitieuze technologische uitrusting voor die tijd (IDS+ adaptieve ophanging, AFL bi-xenon bochtverlichting). Hoewel dit overzicht zich richt op de benzinemotoren, was de Astra H een wereldwijd succes, verkocht onder meerdere merknamen (Vauxhall, Holden, Saturn, Chevrolet). Hoewel de corrosiebestendigheid uitstekend is, is de mechanische en elektronische betrouwbaarheid wisselend, wat een zorgvuldige motorkeuze vereist.
De Opel Astra H is een robuuste en veilige compacte auto, maar niet vrij van chronische gebreken. Als occasion zijn benzinemotoren verre te verkiezen boven diesels, aangezien laatstgenoemde last hebben van dure storingen (DPF/FAP, EGR, dynamo, vliegwiel). De meest verstandige keuze is de 1.8 VVT van 140 pk (of de 1.6 VVT van 115 pk), gekoppeld aan de handgeschakelde 5-versnellingsbak (F17), die de desastreuze M32 6-versnellingsbak vermijdt. De aankoop wordt aanbevolen op voorwaarde dat de werking van de CIM-module (claxon/koplampen) en de afwezigheid van lekkage bij de oliekoeler op de VVT-motoren absoluut worden gecontroleerd.