De derde generatie Nissan Rogue (T33), in Europa en Azië op de markt gebracht als de X-Trail, markeert een aanzienlijke stap hogerop ten opzichte van de vorige generatie (T32). Hij onderscheidt zich door een ruimer interieur, een duidelijk betere afwerking en de succesvolle integratie van het semi-autonome rijsysteem ProPilot Assist. Hoewel de CVT-transmissie is herzien om de ernstige oververhittingsproblemen uit het verleden te verhelpen, ondergaat deze generatie een grote mechanische transitie: het loslaten van de robuuste maar verouderde 2.5L atmosferische 4-cilinder (alleen in 2021 aangeboden in Noord-Amerika) ten gunste van een gloednieuwe 1.5L VC-Turbo 3-cilinder (met variabele compressie) vanaf 2022. Hoewel geprezen door J.D. Power voor zijn initiële kwaliteit, stapelt deze nieuwe m
De Nissan Rogue (T33) blaast warm en koud. Op papier en in de praktijk is het een uitstekende familie-SUV: ruim, comfortabel, technologisch up-to-date en voorzien van een uitstekend ProPilot-systeem. J.D. Power plaatst hem bovendien boven het gemiddelde voor zijn initiële kwaliteit. Echter, de betrouwbaarheid op lange termijn wordt zwaar aangetast door de nieuwe 1.5L VC-Turbo motor (2022+). De complexiteit van de variabele compressie veroorzaakt ernstige mechanische problemen (oliedegradatie, interne breuk) die worden bevestigd door grote NHTSA-terugroepacties. Aankoopadvies: Zoek bij voorkeur naar een 2021-model uitgerust met de 2.5L atmosferische motor, die een bewezen mechanische betrouwbaarheid biedt. Als u kiest voor een model uit 2022 of nieuwer (1.5L VC-Turbo), is een verlengde fabrieksgarantie absoluut noodzakelijk, evenals een strikte controle of alle veiligheidsterugroepacties (remmen, stoelen, motor) zijn uitgevoerd.