De Nissan Qashqai van de derde generatie (J12) markeert een belangrijke mijlpaal voor de pionier van de compacte SUV's. Gebaseerd op het CMF-C platform van de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie, laat hij de diesel definitief achter zich om zich uitsluitend te richten op geëlektrificeerde aandrijflijnen (milde hybridisatie 12V en het ongekende e-Power hybride systeem). Het e-Power systeem is bijzonder innovatief: de verbrandingsmotor (een 1.5 driecilinder met variabele compressieverhouding) dient alleen als generator om de accu en de elektromotor te voeden, die als enige de wielen aandrijft. Dit biedt een rijplezier dat dicht bij dat van een 100% elektrisch voertuig ligt, zonder de beperking van opladen. Een belangrijke facelift werd in 2024 uitgevoerd, waarbij de voorkant werd gemodernise
De Nissan Qashqai III (J12) is een volwassen, goed gebouwde en technologisch geavanceerde SUV. De keuze van de motorisatie hangt strikt af van uw gebruik. Als u voornamelijk in de stad en de randstad rijdt, is de 1.5 e-Power een wonder van souplesse en efficiëntie, en biedt het het plezier van elektrisch rijden zonder de angst voor pech. Echter, de mechanische complexiteit ervan (motor met variabele compressie) nodigt uit om een model onder garantie te verkiezen of met een duidelijke onderhoudshistorie binnen het netwerk. Voor de meer veelzijdige rijders of degenen die een beperkter aankoopbudget zoeken, is de 1.3 DIG-T MHEV een uitstekende keuze, zeer betrouwbaar en beproefd. Geef de voorkeur aan modellen vanaf eind 2022 om de kinderziektes van het infotainmentsysteem te vermijden, of idealiter het gefacelifte model van 2024.
| Olieverversing | 150 – 250 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Complete remmen | 350 – 700 € |
| Geschat jaarbudget | 400 – 800 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.