De Nissan Patrol Y61 (in Australië bekend als de GU-serie) is een ware offroad-legende. Gelanceerd in 1997 als opvolger van de Y60, behoudt hij de robuuste en onverwoestbare architectuur die het model beroemd heeft gemaakt: een massief ladderchassis en twee starre assen. Ontworpen voor de zwaarste omstandigheden (de Australische Outback, woestijnen in het Midden-Oosten, VN-missies), biedt hij uitzonderlijke terreincapaciteiten. Hoewel zijn weggedrag log is en het comfort rudimentair, compenseert hij dit met een buitengewone structurele robuustheid. Let echter op: hoewel de 6-cilinder motoren (benzine en diesel) als onverwoestbaar bekendstaan, heeft de 4-cilinder 3.0 Di diesel uit de beginjaren de reputatie van het model in Europa ernstig geschaad vanwege frequente motorbreuken. Het model o
De Nissan Patrol Y61 is een paradox. Het is een van de meest robuuste 4x4's ooit gebouwd wat betreft zijn chassis en transmissies (uitstekend ADAC-pechpercentage van 1.2/1000). In Europa werd hij echter voornamelijk verkocht met de 3.0 Di motor (2000-2006), berucht om zijn catastrofale motorbreuken. Verdict per gebruik: - Als u een Y61 in Europa zoekt, geef dan absoluut de voorkeur aan een model van na 2007 (3.0 CRD) dat veel betrouwbaarder is, of een 3.0 Di die al betrouwbaar is gemaakt (complete NADS-kit, met facturen als bewijs). - Als u toegang heeft tot importmarkten (Oceanië, Midden-Oosten), rechtvaardigen de 4.2 Diesel (TD42) en 4.8 Benzine (TB48DE) versies de onverwoestbare reputatie van de Patrol volledig en vormen ze een uitzonderlijke aankoop voor expedities of extreem offroad-gebruik.