Nissan Navara IV (D23) (2015 – 2025)

Betrouwbaarheidsscore : 8.2/10

De Nissan Navara van de vierde generatie (D23 / NP300) markeerde een keerpunt in het segment van de middelgrote pick-ups door (op de Dubbele Cabine-versies) een achterwielophanging met schroefveren en 5 draagarmen te introduceren. Deze verving de traditionele bladveren om een comfort te bieden dat vergelijkbaar is met dat van een SUV, met behoud van een laadvermogen van een ton. Dit chassis diende overigens als basis voor de Renault Alaskan en de Mercedes Classe X. Hoewel de Europese markt vrijwel uitsluitend wordt gedomineerd door dieselmotoren (2.3 dCi), is de benzineversie (aangedreven door het 2.5L QR25DE-blok) een fundamentele pijler van het model op de markten van Latijns-Amerika (verkocht onder de naam Frontier), het Midden-Oosten, Azië en Oceanië. Deze benzinemotor is gericht op wa

Veel voorkomende problemen

Défaillance des capteurs de position de vilebrequin/arbre à cames Gemiddeld

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 150 – 400 €

Surveiller les démarrages difficiles ou calages intempestifs. Remplacement préventif possible.

Usure prématurée des silentblocs et composants de suspension Gemiddeld

🔧 60 000 – 120 000 km

💶 300 – 800 €

Vérifier l'état des suspensions lors de l'entretien, surtout si usage intensif.

Problèmes de catalyseur ou de sondes lambda Gemiddeld

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 500 – 1 500 €

Utiliser du carburant de qualité et faire vérifier le système d'échappement régulièrement.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing	100 – 180 €
Distributieketting	400 – 900 € (si remplacement nécessaire, hors entretien courant)
Koppeling	900 – 1 600 €
Complete remmen	300 – 600 €
Geschat jaarbudget	700 – 1 400 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.