Nissan Navara IV (D23) (2015 – 2025)

Betrouwbaarheidsscore : 8.3/10

De Nissan Navara van de vierde generatie (D23 / NP300) markeert een keerpunt in het pick-upsegment door (op de Dubbele Cabine-versies) een multilink-achterwielophanging met schroefveren te introduceren, wat een rijcomfort biedt dat dicht in de buurt komt van dat van een SUV, met behoud van een trekvermogen van 3,5 ton. Hij diende als technische basis voor de Renault Alaskan en de Mercedes-Benz Classe X. Robuust en veelzijdig, heeft hij de ernstige chassisproblemen van de vorige generatie (D40) verholpen. Een belangrijke technische update in 2019 bracht schijfremmen achter, een versterkte ophanging en motoren die voldoen aan de Euro 6d-Temp-normen. Algemene beoordeling: Een uitstekend compromis tussen comfort en utilitair gebruik, in Europa benadeeld door de beperkingen van de emissiebestri

Veel voorkomende problemen

Usure prématurée de l'embrayage (transmissions manuelles) Gemiddeld
🔧 60 000 – 120 000 km
💶 900 – 1 600 €
Tester l'embrayage avant achat, surtout si le véhicule a tracté ou fait du tout-terrain.
Problèmes de FAP (Filtre à Particules) et vanne EGR Gemiddeld
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 800 – 1 800 €
Privilégier les longs trajets réguliers pour éviter l'encrassement du FAP et de l'EGR.
Bruits et usure des suspensions arrière (lames de ressort) Laag
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 600 – 1 200 €
Vérifier l'état des lames de ressort et des amortisseurs arrière, surtout si le véhicule a été chargé.
Corrosion du châssis Gemiddeld
🔧 Dès 50 000 km (selon climat)
💶 500 – 1 500 €
Inspecter minutieusement le châssis pour la rouille, surtout dans les régions salines ou humides.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing 100 – 180 €
Distributieketting 1 200 – 2 500 € (si remplacement nécessaire)
Koppeling 900 – 1 600 €
Complete remmen 400 – 800 €
Geschat jaarbudget 800 – 1 600 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.