De vijfde generatie Nissan Micra, bekend onder de code K14, markeerde een belangrijke keerpunt voor het model. Gelanceerd in 2016, brak het radicaal met het ronde en brave design van zijn voorgangers om een dynamischer en assertiever silhouet aan te nemen, gericht op directe concurrentie met de leiders van het segment van veelzijdige stadsauto's in Europa (Renault Clio, Peugeot 208, Volkswagen Polo). Gebaseerd op het CMF-B platform van de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie (gedeeld met de Renault Clio V), legde het de nadruk op personalisatie, ingebouwde technologie en een meer betrokken rijgedrag. Een lichte facelift vond plaats eind 2020, met kleine esthetische aanpassingen (bumpers, velgen) en een vereenvoudiging van het motorengamma. Over het algemeen is de Micra K14 een prettig rijde
De Nissan Micra K14 is een interessante optie op de occasionmarkt voor wie op zoek is naar een stadsauto met een uitgesproken look en prettig rijgedrag. * Voor voornamelijk stedelijk gebruik en kleine budgetten is de 1.0 MPI 71 pk een veilige keuze, hoewel de prestaties beperkt zijn. De mechanische eenvoud is een garantie voor betrouwbaarheid. * Voor veelzijdigheid en een goed compromis zijn de 1.0 IG-T 100 pk en 1.0 DIG-T 117 pk het meest aan te bevelen. Ze bieden voldoende prestaties en een beheerst verbruik, met een verbeterde betrouwbaarheid ten opzichte van de 0.9 IG-T. * Voor veelrijders is de 1.5 dCi 90 pk een uitstekende optie, zeer zuinig en betrouwbaar in deze generatie, mits deze niet uitsluitend in de stad wordt gebruikt. * De 0.9 IG-T 90 pk van de eerste jaren (2016-2019) moet met voorzichtigheid worden overwogen. Als u voor deze motorisatie kiest, zorg dan voor een onberispelijke onderhoudshistorie, idealiter met frequentere olieverversingen dan aanbevolen, en let op geluiden van de distributieketting. Onderhandel dienovereenkomstig over de prijs. Controleer in alle gevallen of alle terugroepacties van de fabrikant zijn uitgevoerd en geef de voorkeur aan een model met