De derde generatie Nissan Micra, bekend onder de interne code K12, markeerde een gedurfde stilistische wending voor het merk. Gelanceerd in 2002, volgde hij de K11 op met een resoluut ronder en expressiever design, vaak bijgenaamd de «kikker» of «lieveheersbeestje» vanwege zijn prominente koplampen en royale rondingen. Gepositioneerd in het segment van de veelzijdige stadsauto's, richtte hij zich op een jonge en stedelijke clientèle, en bood hij een verrassende binnenruimte voor zijn formaat en een voorbeeldige wendbaarheid. Een lichte facelift vond plaats in 2005, met kleine esthetische aanpassingen (bumpers, achterlichten, grille) en enkele interieurverbeteringen, met name op het gebied van materialen en uitrusting. De K12 diende ook als basis voor de coupé-cabriolet Micra C+C, wat een v
De Nissan Micra K12 is een innemende en over het algemeen betrouwbare stadsauto, vooral als men kiest voor de benzinemotoren. Het is een uitstekende keuze voor stedelijk en voorstedelijk gebruik, en biedt een opmerkelijke wendbaarheid en binnenruimte voor zijn formaat. Voor voornamelijk stedelijk gebruik en kleine budgetten zijn de 1.2L en 1.4L benzinemotoren de meest verstandige keuzes. Ze zijn robuust, zuinig in onderhoud en bieden een goede balans tussen vermogen en verbruik. De 1.6L is een uitstekende motor voor wie meer dynamiek zoekt of langere ritten overweegt, met name in de C+C-versie. Wat de 1.5 dCi betreft, is voorzichtigheid geboden. Versies van vóór 2005/2006 moeten zeer sterk worden ONDERHANDELD, of zelfs worden VERMEDEN als de onderhoudshistorie niet onberispelijk is. De 86 pk versies na de facelift zijn betrouwbaarder, maar vereisen nog steeds nauwgezet onderhoud. Als u veel rijdt, kan een goed onderhouden diesel interessant zijn, maar de risico's blijven hoger dan bij benzinemotoren. Kies in alle gevallen een model met een duidelijke onderhoudshistorie en controleer de bekende zwakke punten, met name de terugroepacties van de fabrikant. De Micra K12 blijft een veil
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 600 – 1 000 € |
| Complete remmen | 300 – 550 € |
| Geschat jaarbudget | 500 – 900 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.