De Nissan Frontier van de derde generatie (D41) markeert een belangrijke doorbraak voor de Noord-Amerikaanse markt na 17 jaar trouwe dienst van de vorige generatie (D40). Specifiek ontworpen voor Noord-Amerika, rust hij op een zwaar herzien ladderchassis en heeft hij een gespierd design dat is geïnspireerd op de legendarische Nissan Hardbody. In tegenstelling tot de huidige trend van downsizing en turbocompressie, zet de Frontier D41 in op ouderwetse betrouwbaarheid door één enkele motorisering aan te bieden: een grote 3.8 liter atmosferische V6 gekoppeld aan een 9-traps automatische transmissie. Hoewel hij iets minder radicaal is in puur off-road rijden dan een Toyota Tacoma TRD Pro, profileert hij zich als een van de meest betrouwbare en comfortabele middelgrote pick-ups in zijn categori
De Nissan Frontier D41 is een ware 'moderne dinosaurus', en dat is precies wat zijn kracht is. Door een grote atmosferische V6 (VQ38DD) te behouden waar de concurrentie overstapt op complexe 4-cilinder turbo's, biedt Nissan een pick-up met een geduchte mechanische betrouwbaarheid, geprezen door J.D. Power en Consumer Reports. Hoewel de eerste productiejaren (2022) onderhevig zijn geweest aan meerdere terugroepacties (met name voor de transmissie en softwarefouten), is de mechanische basis onverwoestbaar. Dit is een sterk aanbevolen aankoop voor degenen die de voorkeur geven aan duurzaamheid, mechanische eenvoud en rijcomfort, ten koste van een modern brandstofverbruik.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.