Mitsubishi Outlander IV (2021–2025) (2021 – 2025)
Betrouwbaarheidsscore : 8.2/10
Mitsubishi Outlander IV (2021-2025): De revolutie door de Alliantie De vierde generatie van de Mitsubishi Outlander markeert een totale breuk met zijn voorgangers. Gebaseerd op het CMF-CD-platform van de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie (gedeeld met de Nissan X-Trail en de Rogue), maakt hij een spectaculaire sprong voorwaarts op het gebied van waargenomen kwaliteit, interieurafwerking en ingebouwde technologieën. Belangrijke opmerking betreffende Diesel: Hoewel dit dossier aanvankelijk gericht is op diesel, is het als expert essentieel om te vermelden dat Mitsubishi de dieselmotoren (DI-D) op deze 4e generatie definitief heeft stopgezet, ook in Europa. De rol van de «veelrijder» en de trekker is nu volledig toebedeeld aan de nieuwe generatie plug-in hybride (PHEV) motor, uitgerust met e
✅ Sterke punten
- Transfigureerde afwerkingskwaliteit en interieurpresentatie (premium niveau)
- Zeer geavanceerd plug-in hybride systeem (PHEV) met een uitstekende elektrische actieradius
- S-AWC (Super-All Wheel Control) vierwielaandrijving, een van de beste op de markt
- Royale binnenruimte en beschikbaarheid van een 7-persoonsversie
- Geluidswering en rijcomfort aanzienlijk verbeterd ten opzichte van generatie 3
Veel voorkomende problemen
Le Mitsubishi Outlander IV (2021-2025) n'est pas proposé avec une motorisation diesel sur les marchés principaux. Par conséquent, il n'existe pas de données documentées sur les pannes récurrentes spécifiques à un moteur diesel pour ce modèle et cette génération.
données insuffisantes
🔧 données insuffisantes
💶 données insuffisantes
Vérifier la motorisation réelle du véhicule, car le Outlander IV est principalement essence ou hybride rechargeable.
Geschatte onderhoudskosten
| Olieverversing |
100 – 180 € |
| Complete remmen |
300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget |
700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.