De tweede generatie Mitsubishi Outlander (chassiscode CW0) werd in 2006 gelanceerd en betekende een aanzienlijke evolutie ten opzichte van zijn voorganger. Gepositioneerd in het segment van compacte tot middelgrote SUV's, deelde hij zijn GS-platform met andere modellen van de groep (Lancer, ASX) en met zijn Franse neven, de Peugeot 4007 en Citroën C-Crosser, waarvan hij de technische basis vormt. Herkenbaar aan zijn modernere en dynamischere design, onderging hij in 2010 een belangrijke facelift, waarbij hij de 'Jet Fighter'-grille kreeg, geïnspireerd op de Lancer Evolution X, evenals interieurverbeteringen en nieuwe motoren. De Outlander II onderscheidt zich door zijn veelzijdigheid, vaak met een 5+2 zitplaatsen configuratie, een krachtige vierwielaandrijving (AWC - All-Wheel Control) en
De Mitsubishi Outlander II is een veelzijdige en over het algemeen betrouwbare SUV, op voorwaarde dat u de juiste motor kiest. De benzineversies (2.0, 2.4, 3.0 V6 MIVEC) zijn het meest aan te bevelen vanwege hun robuustheid en lage preventieve onderhoudskosten. Ze bieden een uitstekende duurzaamheid en een zeker rijplezier, zelfs als de V6's dorstig zijn. Daarentegen is de 2.0 DI-D van Volkswagen-origine absoluut te vermijden vanwege zijn ernstige en kostbare structurele problemen. De 2.2 DI-D diesels (PSA en Mitsubishi) zijn acceptabelere keuzes, maar vereisen strikt onderhoud van het DPF en de EGR. Voor gezinsgebruik en veelzijdigheid is de Outlander II benzine een uitstekende occasion. Als een diesel onvermijdelijk is, geef dan de voorkeur aan de 2.2 DI-D Mitsubishi (na 2010) of de 2.2 DI-D PSA met een duidelijke onderhoudshistorie. Controleer nauwgezet de historie van terugroepacties, met name voor de Takata-airbags. Een goed onderhouden exemplaar, vooral een benzine, zal u vele jaren betrouwbare service bieden.