De Mitsubishi Eclipse Cross Phase 2 (Facelift, code GK), eind 2020 geïntroduceerd voor modeljaar 2021, corrigeert het belangrijkste esthetische gebrek van de eerste fase: de in tweeën gesplitste achterruit. Hij is 14 cm langer, biedt een grotere kofferbak en een meer consensuele lijn. Deze facelift markeert vooral de komst van de plug-in hybride aandrijflijn (PHEV) geërfd van de Outlander, die op veel Europese markten het enige aanbod wordt. Elders (Noord-Amerika, Oceanië, Azië) blijven de benzinemotoren (1.5 Turbo en 2.0 atmosferisch) in de catalogus. Het is een compacte SUV met een atypische positionering, die inzet op een bewezen (zelfs rustieke) mechanische betrouwbaarheid en een uitstekende S-AWC vierwielaandrijving, maar wordt benadeeld door een verouderend interieur en een brandstof
De Eclipse Cross Phase 2 is een pragmatische en geruststellende keuze. Als u op zoek bent naar de nieuwste boordtechnologieën, gigantische schermen of een recordverbruik op pure benzine, zoek dan verder. Daarentegen, als uw absolute prioriteit betrouwbaarheid op lange termijn is, is deze SUV een uitstekende optie. De 1.5 Turbo benzinemotor is zeer goed ontworpen (de dubbele injectie is een grote troef voor de levensduur) en het S-AWC 4x4-systeem is formidabel in winterse omstandigheden. In Europa is de PHEV-versie een zeer veilige aankoop als occasion, op voorwaarde dat u de staat van de batterij controleert en dagelijks oplaadt.