De tweede generatie Mitsubishi ASX, gelanceerd in 2022, markeert een keerpunt voor het model in Europa. Het is in feite een gerebadgede Renault Captur II, het resultaat van de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi. Deze strategie stelt Mitsubishi in staat om een aanwezigheid te behouden in het zeer competitieve segment van stedelijke SUV's in Europa, zonder de ontwikkelingskosten van een nieuw model. De ASX II neemt dus het volledige platform, de motorisaties en het interieur van de Captur II over, met minimale esthetische aanpassingen (grille, logo's). Hij positioneert zich als een veelzijdige compacte SUV, gericht op praktisch nut en technologie, profiterend van de ervaring van Renault op het gebied van moderne motorisaties, inclusief hybrides. Zijn betrouwbaarheid is daarom intrinsiek ver
De Mitsubishi ASX II is een relevante keuze voor wie op zoek is naar een moderne, goed uitgeruste en veelzijdige stads-SUV, met het voordeel van een langere fabrieksgarantie dan zijn Renault-tegenhanger. Zijn betrouwbaarheid is direct die van de Renault Captur II, een model dat zich sinds 2019 heeft bewezen. De benzinemotoren (1.0 TCe en 1.3 TCe) zijn veilige keuzes, waarbij de 1.3 TCe een uitstekend compromis biedt tussen prestaties en verbruik. De E-Tech hybride versies zijn zeer efficiënt in de stad, maar complexer. Aankooptips : * Voor stedelijk/voorstedelijk gebruik en een krap budget : De 1.0 TCe 90 pk of de 1.0 TCe LPG 100 pk zijn uitstekende keuzes. Eenvoudig, zuinig en betrouwbaar. * Voor gemengd gebruik en meer dynamiek : De 1.3 TCe 140 pk MHEV biedt superieur rijplezier zonder het verbruik te laten exploderen. Dit is een uitstekend compromis. * Om de besparingen in de stad te maximaliseren : De E-Tech Hybrid 145 pk is zeer efficiënt, maar de aanschafkosten zijn hoger. * Voor veelrijders met oplaadmogelijkheid : De E-Tech Plug-in Hybrid 160 pk kan interessant zijn, maar de meerkosten en complexiteit worden alleen gerechtvaardigd door regelmatig gebruik van de oplaadmogeli