De derde generatie MINI (F56 voor de 3-deurs, F55 voor de 5-deurs) markeert een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van het merk. Gebaseerd op het modulaire UKL1-platform van BMW, laat hij de beruchte 'Prince'-motoren (ontwikkeld met PSA) achter zich ten gunste van de modulaire B-serie motoren van BMW (B38 als 3-cilinder, B48 als 4-cilinder). Deze verandering heeft de betrouwbaarheid van het model getransformeerd, waardoor de MINI van een 'probleemauto' is uitgegroeid tot een van de meest betrouwbare premium stadsauto's op de markt. Hij heeft twee facelifts ondergaan (LCI in 2018 met de introductie van de 'Union Jack'-achterlichten en DKG-dubbelekoppelingsversnellingsbakken, en vervolgens LCI 2 in 2021 met een gestroomlijnde voorkant). Hoewel de nadruk ligt op benzine, omvatte het gamm
De MINI F55/F56 is een uitstekende tweedehands aankoop. De introductie van BMW-motoren heeft de betrouwbaarheidsnachtmerries van de vorige generatie (THP/Prince-motoren) definitief uitgewist. De B38- en B48-benzinemotoren behoren tot de meest betrouwbare in hun categorie. Voor een zorgeloze aankoop, geef de voorkeur aan een benzinemodel van na 2015 (om het krukasprobleem van de eerste handgeschakelde modellen te vermijden). Het enige echte terugkerende zwakke punt is de bovenste motorsteun, een goedkope reparatie indien tijdig aangepakt. De Cooper (136 pk) vertegenwoordigt het beste compromis, terwijl de Cooper S (192 pk) sportiviteitsliefhebbers zal bekoren met een onberispelijke betrouwbaarheid.