De tweede generatie MINI Cabriolet (codenaam R57) volgt de R52 op en gebruikt het platform van de R56 hatchback. Hij onderscheidt zich door de integratie van actieve rolbeugels (onzichtbaar in rust), een softtop die in 15 seconden opent (met schuifdakfunctie) en de introductie van de 'Always Open Timer'-gadget. Positionering & Evolutie: Oorspronkelijk gelanceerd met de 'Prince'-benzinemotoren (mede ontwikkeld met PSA), kreeg de R57 in de zomer van 2010 een facelift (LCI). Op dat moment introduceerde hij, voor het eerst op de cabriolet, dieselmotorisaties (Cooper D en later Cooper SD in 2011), uitgerust met BMW-motoren van de N47-familie. Algemene beoordeling van de expert: Hoewel zeer aantrekkelijk, dynamisch en zuinig in zijn dieselversies, lijdt de R57 aan een grillige mechanische betrou
De aankoop van een MINI Cabriolet R57 met dieselmotor (Cooper D of SD) is een puur rationele keuze voor wie veel rijdt, maar het staat enigszins haaks op de hedonistische filosofie van een cabriolet (ruw geluid, trillingen). Het oordeel van de expert: Als u kiest voor een diesel, is voorzichtigheid geboden. De BMW N47-motor is berucht om zijn distributiekettingbreuken. Koop dit model nooit zonder een volledig onderhoudsboekje en, idealiter, een factuur die bewijst dat de distributiekit al is vervangen door de versterkte versie. Als u minder dan 15.000 km/jaar rijdt, geef dan de voorkeur aan een benzinemotor (Cooper 122 pk of Cooper S N18 na 2010), veel geschikter voor de geest van het model.