De eerste generatie MG ZS (vóór de grote facelift eind 2021) markeert de pragmatische terugkeer van het Britse merk onder de vleugels van de Chinese gigant SAIC Motor. Gepositioneerd op de grens tussen stads-SUV's (B-SUV) en compacte SUV's (C-SUV), heeft hij zich gevestigd dankzij een onverslaanbare prijs/ruimte/uitrusting verhouding, en concurreert hij direct met de Dacia Duster. Hoewel de 100% elektrische versie (ZS EV) de verkoop in Europa vanaf 2019 heeft gestimuleerd, vormen de thermische (benzine) versies de kern van het aanbod op veel wereldwijde markten. De thermische ZS blinkt uit door zijn mechanische eenvoud, maar schiet tekort door een verbeterbare geluidsisolatie, basale interieurplastics en een traag infotainmentsysteem. Het is een verstandige aankoop, ideaal voor krappe budg
De eerste generatie MG ZS is een uiterst rationele keuze. Als u op zoek bent naar autoplezier of premium afwerkingen, dan is dit niet de auto voor u. Maar voor een robuuste, ruime en zuinige gezinsauto blinkt hij uit. De 1.5 VTi-motor verdient de voorkeur vanwege zijn onverwoestbare betrouwbaarheid, op voorwaarde dat u de moeizame acceleratie accepteert. De 1.0 T-GDI biedt een beter compromis voor gebruik op de weg. De aankoop als occasion wordt sterk aanbevolen, de sterke waardevermindering in de eerste jaren speelt in het voordeel van de koper, terwijl men vaak profiteert van het restant van de fabrieksgarantie. Onderhandel stevig als de onderhoudshistorie niet 100% duidelijk is of als de elektronica tekenen van zwakte vertoont.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1 200 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.