De naam MG5 verwijst naar twee zeer verschillende auto's, afhankelijk van de regio in de wereld, wat vaak tot verwarring leidt. In Europa is de MG5 een 100% elektrische compacte stationwagen (gebaseerd op de Roewe Ei5). In de rest van de wereld (Australië, Midden-Oosten, Zuidoost-Azië, Latijns-Amerika) is de MG5 echter een compacte sedan met verbrandingsmotor en het profiel van een 4-deurs coupé (gebaseerd op de Roewe i5 of MG5 Scorpio). Deze fiche richt zich op de gefacelifte versie met verbrandingsmotor (benzine) (2022-2025) zoals gevraagd, terwijl het wereldwijde aanbod in de context wordt geplaatst. De MG5 benzinesedan positioneert zich als een 'low-cost' alternatief voor traditionele compacte sedans en biedt een agressief design en een rijke uitrusting voor een onverslaanbare prijs. H
De MG5 met verbrandingsmotor (sedan) is een voertuig van extreme compromissen. Hoewel zijn aantrekkelijke design, binnenruimte en bodemprijs het op papier een verleidelijk aanbod maken, verbergt het onoverkomelijke tekortkomingen voor een veeleisende koper. De mechanische betrouwbaarheid van de 1.5L-motoren (Atmo en Turbo) is volkomen in orde, maar het rijplezier wordt bedorven door een slecht afgestelde DCT-versnellingsbak en matige geluidsisolatie. Bovenal diskwalificeert zijn score van 0 sterren in de ANCAP-crashtest in 2023 hem onmiddellijk voor veilig gezinsgebruik. Voorbehouden aan kopers die een nieuw voertuig zoeken voor de prijs van een occasion, en zich bewust zijn van de offers die worden gebracht op het gebied van veiligheid en technologie. In Europa is de MG5 EV (elektrische) stationwagen een totaal ander voertuig, veel meer aan te bevelen en verfijnder.