De MG3 (interne generatie SB/SW onder het SAIC Motor-tijdperk) markeerde de ware terugkeer van het achthoekige merk op de Europese markt (voornamelijk in het Verenigd Koninkrijk) in het felbevochten segment van de veelzijdige stadsauto's (B-segment). Grotendeels ontworpen in het technische centrum van Longbridge in het Verenigd Koninkrijk, maar geproduceerd in China, positioneert hij zich als een 'low-cost' alternatief met een sportieve uitstraling. Positionering: Hij concurreert direct met de Dacia Sandero op prijs, terwijl hij een dynamischer rijgedrag biedt, vergelijkbaar met een Suzuki Swift of een Ford Fiesta van de vorige generatie. Ontwikkelingen: Eind 2013 in Europa gelanceerd, kreeg hij in 2015 een lichte technische update (overgang naar Euro 6-norm met toevoeging van Stop & Start
De eerste generatie MG3 (SAIC) is alleen een rationele aankoop als het budget de belangrijkste factor is. Zijn 1.5 VTi-TECH motor, hoewel anemie en dorstig, heeft het voordeel robuust te zijn dankzij zijn rustieke ontwerp. Hij biedt een verrassende binnenruimte en een leuk chassis. Echter, de matige afwerkingskwaliteit, de onbestaande geluidsisolatie en de verouderde veiligheid maken het een auto die moeilijk aan te bevelen is ten opzichte van een tweedehands Dacia Sandero of Suzuki Swift, tenzij je hem voor een onverslaanbare prijs vindt. Aankoopadvies: Geef de voorkeur aan een model van na 2015 (Euro 6 met Stop & Start) met een volledige onderhoudshistorie. Vermijd exemplaren met corrosie onder het chassis of een overmatig slippende koppeling.