De eerste generatie MG HS (voor zijn grote facelift) markeert een cruciale stap in de herovering van de internationale markten door het Britse merk, dat nu onder de hoede valt van de Chinese gigant SAIC Motor. Gepositioneerd als een compacte familie-SUV (C-segment), zet hij in op een onverslaanbare prijs-uitrustingverhouding, een verrassend verzorgde interieurafwerking (zachte materialen, sportstoelen op de hogere uitrustingsniveaus) en een royale binnenruimte. Hoewel hij niet uitblinkt in rijdynamiek — met een duidelijke voorkeur voor rijcomfort —, biedt hij een rationeel alternatief voor de Europese en Aziatische koplopers. In Europa werd hij eerst geïntroduceerd als plug-in hybride (EHS) voordat er 100% verbrandingsmotoren op benzine werden aangeboden. De algehele mechanische betrouwbaa
De MG HS (2018-2021) is bij uitstek een pragmatische keuze. Als u op zoek bent naar een comfortabele, goed uitgeruste en betaalbare familie-SUV, voldoet hij perfect aan de verwachtingen. De 1.5 T-GDI benzinemotor is de meest rationele keuze: deze is mechanisch gezond, afkomstig uit een beproefd onderdelenmagazijn (SAIC/GM), en vermijdt de complexiteit van de plug-in hybride versie. De aankoop van een occasion is des te meer aan te raden omdat de meeste modellen nog profiteren van de fabrieksgarantie van 7 jaar. U zult echter wel een wispelturig multimediasysteem en een iets hoger verbruik dan de Europese referenties moeten accepteren. Geef de voorkeur aan een model met een heldere onderhoudshistorie dat alle software-updates bij de dealer heeft gekregen.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 350 – 650 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1 200 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.