De Mercedes-Benz R172 begon zijn carrière onder de legendarische naam SLK in 2011, voordat hij in 2016 een facelift halverwege zijn levenscyclus kreeg en werd omgedoopt tot SLC om in de pas te lopen met de nieuwe naamgevingsstructuur van het merk (verwantschap met de C-Klasse). Deze roadster met inklapbare hardtop (Vario-roof) markeert het einde van een tijdperk voor Mercedes en combineert het comfort van een coupé met het rijplezier van een cabriolet. Gepositioneerd tegenover de BMW Z4 en Audi TT, onderscheidt de SLC zich door zijn 'Grand Tourisme'-oriëntatie in plaats van een puur sportieve insteek, hoewel de AMG-versies topprestaties leveren. De algehele betrouwbaarheid van de R172-generatie is zeer goed, op voorwaarde dat de eerste 4-cilinder benzinemotoren (M271) worden vermeden. De o
De Mercedes SLC (en de SLK R172 in het algemeen) is een uitstekende Grand Tourisme roadster. Het aankoopadvies hangt volledig af van het bouwjaar en de motorisering. We raden ten zeerste aan om te zoeken naar een model met de SLC-badge (na 2016) of een SLK van eind 2015 uitgerust met de 2.0L motor (M274). Deze versies bieden een opmerkelijke betrouwbaarheid, een uitstekende 9G-Tronic versnellingsbak en een hoog niveau van rijplezier. De V6-versies (SLC 43 AMG of SLK 350) zijn veilige keuzes voor liefhebbers van mooie techniek. Daarentegen moet u de SLK 200 en 250 geproduceerd tussen 2011 en 2014 (M271-motor) vermijden, tenzij de volledige distributie (ketting, spanners, nokkenasverstellers) recentelijk is vervangen met factuur. De diesel (250 d) is alleen zinvol voor echte veelrijders en brengt risico's met zich mee op vervuiling en dure kettingproblemen.