Mercedes GLE V167 (2018–2025) (2018 – 2025)

Betrouwbaarheidsscore : 7.2/10

De Mercedes GLE van de V167-generatie, gelanceerd in 2018, vertegenwoordigt de vierde iteratie van de middelgrote luxe SUV van het merk met de ster (of de tweede als men de GLE beschouwt als de directe opvolger van de ML). Hij past in de lijn van grote premium SUV's en biedt een mix van luxe, geavanceerde technologie, comfort en weg- en terreincapaciteiten. Vergeleken met zijn voorganger (W166) wint de V167 aan binnenruimte, met name met de zevenzitsoptie, en integreert hij het nieuwste MBUX-infotainmentsysteem. Zijn design is vloeiender en moderner. Een significante facelift vond plaats in 2023, met esthetische (koplampen, bumpers) en technische (alle motoren werden mild-hybrid, verbetering van de PHEV's, MBUX van de tweede generatie) evoluties. De GLE V167 is een complex en geavanceerd v

✅ Sterke punten

⚠️ Zwakke punten

🎯 Oordeel

De Mercedes GLE V167 is een zeer volwassen luxe SUV, die een hoog niveau van comfort en geavanceerde technologie biedt. De betrouwbaarheid is over het algemeen goed voor een voertuig in deze categorie, maar de technische complexiteit, met name met de 48V Mild-Hybrid systemen en de PHEV's, kan leiden tot kostbare storingen als het onderhoud niet onberispelijk is. Voor de dieselmotoren (OM654 en OM656): Deze vormen een uitstekende keuze vanwege hun koppel, zuinigheid en duurzaamheid. De problemen houden voornamelijk verband met de emissiesystemen (AdBlue, DPF, EGR), die gemeenschappelijk zijn voor alle moderne diesels. Overwegend gebruik op de weg en regelmatig onderhoud zijn essentieel om deze problemen te voorkomen. De 6-cilinder versies (350 d, 400 d, 450 d) zijn bijzonder aan te bevelen vanwege hun rijplezier. Aankooptips: * KOPEN als de onderhoudshistorie compleet is en bij de dealer is uitgevoerd, en als de terugroepacties van de fabrikant zijn uitgevoerd. Geef de voorkeur aan post-facelift modellen (2023+) vanwege de verbeteringen aan de 48V- en PHEV-systemen, of de 6-cilinder diesels die als betrouwbaar gelden. * ONDERHANDELEN als het voertuig een pre-facelift model is uitger

Veel voorkomende problemen

Dysfonctionnements du système AdBlue (SCR) Hoog
🔧 60 000 – 120 000 km
💶 500 – 1 800 €
Utiliser de l'AdBlue de qualité et éviter de rouler avec un réservoir vide.
Encrassement prématuré du Filtre à Particules (FAP/DPF) Gemiddeld
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 800 – 2 500 €
Effectuer régulièrement des trajets longs à régime élevé pour favoriser la régénération.
Défaillance ou encrassement de la valve EGR Gemiddeld
🔧 90 000 – 160 000 km
💶 400 – 900 €
Un nettoyage préventif peut prolonger sa durée de vie et éviter des pannes.
Problèmes de suspension pneumatique Airmatic (fuites, compresseur) Hoog
🔧 100 000 – 180 000 km
💶 800 – 2 800 €
Vérifier l'assiette du véhicule et être attentif aux bruits anormaux de la suspension.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing 180 – 300 €
Complete remmen 450 – 800 €
Geschat jaarbudget 900 – 1 800 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.