De tweede generatie Mercedes-Benz GLC (interne codenaam X254 voor de SUV en C254 voor de Coupé, vaak ten onrechte aangeduid als W254) is gebaseerd op het MRA2-platform, gedeeld met de C-Klasse W206. Gelanceerd eind 2022 (modeljaar 2023), markeert het een belangrijke technologische doorbraak: 100% van zijn motorisaties is geëlektrificeerd, variërend van milde hybride 48V (MHEV) tot plug-in hybride (PHEV) met een enorme batterij van 31,2 kWh die meer dan 100 km elektrisch bereik biedt. Gepositioneerd als de wereldwijde bestseller van het merk, biedt het een ultramodern interieur gedomineerd door het MBUX 2.0-systeem. Hoewel dit overzicht zich richt op de benzinemotoren (M254-familie), zijn de algehele elektronische complexiteit en het aanzienlijke gewicht van de PHEV-versies (meer dan 2,3 to
⚖️ Oordeel van de Expert De Mercedes GLC X254 is een technologisch hoogstandje, bijzonder indrukwekkend in zijn plug-in hybride (PHEV) versies die de normen voor elektrisch bereik in het segment herdefiniëren. De benzinemotoren (M254), zowel MHEV als PHEV, zijn mechanisch volwassen en profiteren van een veel beter geïntegreerde 2e generatie milde hybridisatie. Deze technologische overdaad heeft echter een prijs: een enorm gewicht voor de PHEV's dat de wendbaarheid aantast en de slijtage van verbruiksartikelen versnelt, evenals onvermijdelijke elektronische kinderziektes op zo'n complexe netwerkarchitectuur. Aankoopadvies: Als u niet dagelijks kunt opladen, is de GLC 300 4MATIC (Benzine MHEV) de meest homogene keuze, met vermogen, souplesse en een beperkt gewicht. Als u een liefhebber bent van dagelijks elektrisch rijden, is de GLC 300 e fantastisch, maar eis een model waarvan alle terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd. In alle gevallen is een verlengde garantie sterk aanbevolen gezien de kosten van elektronische componenten.