De tweede generatie Mercedes-Benz GLC (X254) is gebaseerd op het MRA2-platform, gedeeld met de C-Klasse (W206). Gelanceerd eind 2022 (modeljaar 2023), markeert het een zachte stilistische evolutie, maar een technologische en mechanische revolutie. Alle motorisaties zijn nu geëlektrificeerd, variërend van lichte 48V-hybridisatie (MHEV) tot plug-in hybride (PHEV) met een enorme batterij van 31,2 kWh die meer dan 100 km elektrisch bereik biedt. Hoewel de vraag naar benzine en PHEV toeneemt, blijft diesel een belangrijke pijler voor dit model, vooral in Europa voor veelrijders. Het OM 654 M-blok (M voor Gemodificeerd) is herwerkt (cilinderinhoud vergroot tot 1993 cm³, injectiedruk verhoogd) en gekoppeld aan een geïntegreerde startgenerator (ISG) van de tweede generatie, ondergebracht in de 9G-
De Mercedes GLC (X254) is een technologisch hoogstandje dat zijn segment domineert op het gebied van comfort en energie-efficiëntie. Voor veelrijders is de diesel 220 d of 300 d (OM 654 M) de absolute voorkeurskeuze. Deze biedt een geruststellende mechanische betrouwbaarheid, een belachelijk laag verbruik voor zijn formaat en een hoogwaardig rijplezier dankzij de lichte hybridisatie. De PHEV-versies (waaronder de unieke 300 de diesel) zijn indrukwekkend op papier, maar hun technische complexiteit en enorme overgewicht nodigen uit tot voorzichtigheid bij een aankoop op lange termijn (buiten garantie). Als u een model uit 2023 koopt, zorg er dan voor dat alle terugroepacties (met name elektrische en brandstofpomp) zijn uitgevoerd en dat het MBUX-systeem up-to-date is om elektronische ongemakken van de vroege productie te voorkomen.
| Olieverversing | 300 – 450 € |
| Complete remmen | 1 000 – 1 800 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1 000 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.