Mercedes CLS C257 (2018–2025) (2018 – 2025)

Betrouwbaarheidsscore : 8.0/10

De derde generatie Mercedes-Benz CLS, interne code C257, werd in 2018 gelanceerd en zette de traditie van de 'vierdeurs coupé' voort die door zijn voorgangers was ingezet. Gebaseerd op het platform van de E-Klasse (W213), onderscheidt hij zich door een vloeiender en strakker design, waarin de moderne stilistische codes van het merk zijn geïntegreerd. Gepositioneerd als een stijlvoller en exclusiever alternatief voor de E-Klasse, biedt hij een mix van luxe, technologie en dynamiek. De facelift van 2021 bracht kleine esthetische aanpassingen, nieuwe personalisatieopties en technologische updates met zich mee. De CLS C257 staat bekend om zijn rijcomfort, de kwaliteit van zijn materialen en de uitmuntendheid van zijn motoren, met name de zescilinder-in-lijn, zowel benzine als diesel. Over het

✅ Sterke punten

Elegant en onderscheidend 4-deurs coupédesign
Uitzonderlijk rijcomfort, vooral met luchtvering
Kwaliteit van afwerking en interieurmaterialen
Zeer verfijnde, krachtige en betrouwbare 6-cilindermotoren (OM656 en M256)
Geavanceerde boordtechnologie (MBUX, rijhulpsystemen)
Geluidsisolatie van het interieur

⚠️ Zwakke punten

Beperkt zicht naar achteren
Minder royale ruimte achterin dan de E-Klasse, vooral voor hoofdruimte
Hoge aanschaf- en onderhoudskosten
Complexiteit van elektronische en 48V-systemen kan leiden tot dure reparaties
Correcte kofferbakinhoud, maar beperkte toegang door de opening

🎯 Oordeel

De Mercedes CLS C257 is een zeer volwassen luxevoertuig, dat een onderscheidend design, eersteklas comfort en krachtige en verfijnde motoren biedt. De betrouwbaarheid is over het algemeen goed voor een voertuig van deze complexiteit, vooral met de uitstekende zescilinder-in-lijn motoren (OM656 diesel en M256 benzine). Voor de dieselmotoren is de CLS 400 d (OM656) de voorkeurskeuze vanwege zijn vermogen, souplesse en bewezen betrouwbaarheid, ideaal voor lange ritten. De CLS 300 d (OM654) is een uitstekend compromis voor meer gemengd gebruik, maar wees alert op het AdBlue-systeem als u veel korte ritten maakt. Voor de benzinemotoren is de CLS 450 (M256) een verstandige keuze vanwege zijn verfijning en prestaties, met een betrouwbaarheid die vergelijkbaar is met die van de 6-cilinder diesels. De AMG CLS 53 biedt sportieve sensaties zonder de betrouwbaarheid van de M256 op te offeren. Aankooptips: Geef de voorkeur aan een exemplaar met een complete en transparante onderhoudshistorie, idealiter bij Mercedes. Controleer de goede werking van alle elektronische systemen en het 48V-systeem. De onderhouds- en reparatiekosten kunnen hoog zijn, dus het is raadzaam om hier een budget voor te re

Veel voorkomende problemen

Problèmes du système AdBlue (SCR) Gemiddeld

🔧 50 000 – 120 000 km

💶 600 – 1 800 €

Utiliser du AdBlue de qualité et éviter de rouler réservoir vide.

Encrassement du filtre à particules (FAP) Gemiddeld

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 400 – 1 200 € (nettoyage/capteurs) ; 2 000 – 3 500 € (remplacement)

Effectuer régulièrement des trajets longs à vitesse stabilisée.

Défaillance des capteurs NOx Gemiddeld

🔧 70 000 – 130 000 km

💶 450 – 900 € par capteur

Faire vérifier le système de dépollution lors des entretiens.

Dysfonctionnements du système d'infodivertissement (MBUX/COMAND) Laag

🔧 Variable, souvent dès les premières années

💶 0 € (mise à jour logicielle) – 1 500 € (remplacement module hors garantie)

S'assurer que le logiciel est à jour et redémarrer le système si nécessaire.

Fuites ou défaillance de la suspension pneumatique (si équipée) Hoog

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 1 000 – 3 000 € par élément (compresseur, jambe de force)

Vérifier l'assiette du véhicule régulièrement et écouter les bruits anormaux.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing	180 – 300 €
Complete remmen	600 – 1 200 €
Geschat jaarbudget	900 – 1 800 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.