De tweede generatie Mercedes-Benz CLS, interne code C218, werd in 2010 gelanceerd als opvolger van de baanbrekende C219. Hij bleef het segment van vierdeurs coupés definiëren, waarbij de elegantie van een coupé werd gecombineerd met de relatieve bruikbaarheid van een sedan. Gebaseerd op het platform van de E-Klasse (W212), onderscheidt hij zich door zijn vloeiende en gespierde design. Een restyling (facelift) vond plaats in 2014, met esthetische (Multibeam LED-koplampen, grille) en technische wijzigingen (nieuwe motoren, introductie van de 9G-Tronic versnellingsbak op bepaalde modellen). De CLS C218 wordt gewaardeerd om zijn comfort, afwerkingskwaliteit en prestaties, maar de betrouwbaarheid kan aanzienlijk variëren afhankelijk van de motorisering en de onderhoudshistorie. De benzinemotore
De Mercedes CLS C218 is een auto die verleidt met zijn stijl, comfort en prestige. De aankoop ervan moet echter zorgvuldig worden overwogen, vooral wat betreft de benzinemotoren. De V6- en V8-motoren (M276, M278, M157) kunnen onderhevig zijn aan kostbare problemen met de distributieketting en olielekkages. Een onberispelijke onderhoudshistorie en een grondige controle door een Mercedes-specialist zijn absoluut essentieel voor deze versies. Als u de voorkeur geeft aan betrouwbaarheid en een beter beheersbaar onderhoudsbudget, zijn de dieselversies (OM651, OM642) over het algemeen robuuster, op voorwaarde dat de bekende problemen (oliekoeler voor de V6, injectoren voor de 4-cilinder) zijn verholpen of worden gecontroleerd. De CLS 250 CDI/d is een verstandige keuze voor veelrijders die op het verbruik letten. De CLS 350 CDI/d biedt een uitstekend compromis tussen prestaties en betrouwbaarheid. De benzinemotoren, hoewel krachtig, zijn voorbehouden aan liefhebbers die bereid zijn potentieel hoge onderhoudskosten te dragen. De facelift van 2014 bracht verbeteringen met zich mee, met name de 9G-Tronic versnellingsbak, maar loste niet alle inherente problemen van de M276/M278-motoren op. O