Mercedes Classe S W223 (2020 – 2025)

Betrouwbaarheidsscore : 7.8/10

De Mercedes-Benz Classe S (generatie W223) vertegenwoordigt het toppunt van luxe en technologie binnen het merk met de ster. Gelanceerd eind 2020, staat hij op het MRA2-platform en markeert hij een grote technologische doorbraak met de introductie van het MBUX 2.0-systeem, een head-up display met augmented reality en een vrijwel volledig aanraakgevoelige interface. Hoewel de vraag voor deze fiche zich concentreert op de benzinemotoren, is het cruciaal om op te merken dat alle puur thermische versies (S 450, S 500, S 580) nu zijn uitgerust met een 48V milde hybride (EQ Boost) met een geïntegreerde startdynamo (ISG). Mechanisch gezien zijn de benzineblokken (6-cilinder in-lijn M256 en V8 M176) evoluties van bewezen motoren. Echter wordt de algehele betrouwbaarheid van de W223 vaak belemmerd

Veel voorkomende problemen

Dysfonctionnements du système MBUX (infodivertissement) Laag

🔧 Dès l'acquisition – 50 000 km

💶 0 – 500 €

Vérifier les mises à jour logicielles et l'historique des interventions.

Problèmes avec les poignées de porte affleurantes (blocage, non-déploiement) Gemiddeld

🔧 10 000 – 60 000 km

💶 300 – 700 € par poignée

Tester toutes les poignées, surtout par temps froid ou humide.

Glitches ou désactivation temporaire des systèmes d'aide à la conduite (ADAS) Gemiddeld

🔧 Dès l'acquisition – 70 000 km

💶 200 – 800 €

S'assurer que tous les systèmes ADAS fonctionnent correctement lors de l'essai.

Anomalies mineures du système mild-hybrid EQ Boost (logiciel, capteurs) Gemiddeld

🔧 20 000 – 80 000 km

💶 300 – 1 000 €

Vérifier l'historique des services et les rappels liés au système hybride.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing	250 – 400 €
Complete remmen	800 – 1 500 €
Geschat jaarbudget	1 500 – 3 000 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.