De in 2018 gelanceerde generatie W463A (om historische redenen vaak op de markt gebracht onder de naam W463) markeert de grootste evolutie van de G-Klasse sinds zijn creatie in 1979. Met behoud van zijn iconische kubusvormige design, zijn ladderchassis en zijn drie sperdifferentiëlen, krijgt hij eindelijk een onafhankelijke voorwielophanging (met dubbele draagarmen), tandheugelbesturing en een aanzienlijk vergroot en gemoderniseerd interieur (integratie van het dubbele scherm en later het MBUX-systeem). Het weggedrag maakt een reuzensprong, van een rustieke terreinwagen naar een performante luxe-SUV, hoewel zijn aerodynamica van een zeecontainer de efficiëntie nog steeds beperkt. In 2024 introduceert een facelift mild-hybride motoriseringen (MHEV) en een 100% elektrische versie (G 580).
De Mercedes G-Klasse W463A is een automobiele paradox: irrationeel, onbetaalbaar in zowel aanschaf als gebruik, maar voorzien van een ongeëvenaard charisma. Op het gebied van betrouwbaarheid heeft deze generatie de dynamische tekortkomingen uit het verleden gecorrigeerd, met behoud van motoriseringen (met name de V8 M176/M177 en de L6 diesel OM656) die bijzonder robuust zijn als ze zonder op de kosten te letten worden onderhouden. De aanschaf van een G 63 AMG of een G 500 is een zeer aan te bevelen gepassioneerde keuze voor wie het zich kan veroorloven, op voorwaarde dat de historie, de staat van de voorruit en de uitvoering van de terugroepactie voor de tussenbak nauwkeurig worden gecontroleerd. De diesel (G 400 d) blijft de meest pragmatische keuze voor veelrijders.