De Mercedes-Benz E-Klasse W212 (sedan) en S212 (stationwagen) markeert een terugkeer naar de roots voor het merk met de ster, met een hoekiger design en de wens om de betrouwbaarheidsproblemen van de vorige generatie (W211, met name de SBC-remmen) uit te wissen. Positionering: De premium reisauto bij uitstek, de koningin van taxi's en veelrijders. Ze biedt een imperiaal comfort, een geluidsisolatie van topniveau en voor die tijd vooruitstrevende passieve/actieve veiligheid. Evolutie: Het model onderging een ingrijpende facelift in 2013 (Fase 2). Deze facelift was niet alleen esthetisch (het loslaten van de gescheiden dubbele koplampen): Mercedes investeerde meer dan 1 miljard euro om de auto te moderniseren, introduceerde nieuwe motoren, nieuwe rijhulpsystemen en corrigeerde vrijwel alle k
De Mercedes E-Klasse W212 is een kilometervreter, ontworpen om lang mee te gaan. De aankoop als occasion vereist echter grote voorzichtigheid. Voor diesels (uw doelgroep): Vermijd de 4-cilinder modellen (OM651) van 2009-2011 (Fase 1), tenzij de facturen de vervanging van de injectoren EN de distributieketting bewijzen. De V6 diesel (OM642) is een genot om mee te rijden, maar houd rekening met een budget van 1.000 tot 1.500 euro voor de onvermijdelijke lekkage van de oliekoeler als dit nog niet is gedaan. De keuze van de expert: Geef absoluut de voorkeur aan een Fase 2 (vanaf medio 2013). Als diesel is een goed onderhouden E220 BlueTEC (Fase 2) een rationele en uiterst betrouwbare keuze. Als benzine zal een E200/E250 (M274) of een E350 (M276) u behoeden voor de problemen met het roetfilter en de ketting van oudere generaties. Vermijd de hybride versies, waarvan de reparatiekosten van de batterij elke brandstofbesparing tenietdoen.