De Mercedes-Benz E-Klasse (W212) markeert een belangrijke keerpunt voor het merk met de ster. Na een W211-generatie met grillige elektronische problemen in het begin, werd de W212 ontworpen met een drastisch eisenpakket gericht op betrouwbaarheid en robuustheid. Gelanceerd in 2009 met een hoekig design en zijn beroemde dubbele vierkante koplampen (Fase 1), onderging hij in 2013 een ingrijpende facelift (Fase 2) met monobloc koplampen en een belangrijke technologische update. Gepositioneerd als de referentie voor reislimousines (segment E), blinkt hij uit door zijn imperiale comfort, zijn sterk verbeterde bouwkwaliteit en zijn geluidsisolatie. Hij werd uitgebracht als sedan (W212), stationwagen (S212), en diende als basis voor de coupé/cabriolet (C207/A207, hoewel deze laatste gebaseerd zij
De Mercedes E-Klasse W212 is een uitstekende reisauto die de reputatie van het merk op het gebied van bouwkwaliteit heeft weten te herstellen. De mechanische betrouwbaarheid is echter tweeledig. Fase 1-modellen (2009-2013) vereisen grote voorzichtigheid, met name de 4-cilinder benzinemotoren (M271) en de eerste dieselmotoren (OM651). De keuze voor rede en gemoedsrust valt op een Fase 2 (2013-2016). Bij diesel zijn een E 220 BlueTEC (OM651 betrouwbaarder gemaakt) of een E 350 BlueTEC (met bewijs van vervanging van de oliekoelerpakking) onvermoeibare kilometervreters. Bij benzine zijn de M274 (E 200/250) en M276 (E 300/350/400) blokken zeer aan te bevelen. Vermijd de dieselhybride versies, waarvan de technische complexiteit astronomische reparatierekeningen met zich meebrengt.