De tweede generatie Mercedes-Benz A-Klasse (W169 voor de 5-deurs, C169 voor de 3-deurs) neemt de atypische 'sandwichvloer'-architectuur van zijn voorganger (W168) over en perfectioneert deze. Deze technische keuze biedt een uitzonderlijke verhouding tussen buitenafmetingen en interieurruimte en een passieve veiligheid van hoog niveau (de motor schuift onder het passagierscompartiment bij een frontale botsing). Deze compactheid heeft echter een prijs: de mechanische toegankelijkheid is catastrofaal, waardoor de kleinste ingreep aan randapparatuur (startmotor, dynamo, airconditioningcompressor) extreem duur is qua arbeid, omdat vaak het motorframe moet worden neergelaten. Gefacelift in 2008 (Fase 2), heeft hij zijn ernstige corrosieproblemen aan de portieren en achterklep gecorrigeerd en zij
De Mercedes A-Klasse W169 is een auto met twee gezichten. Als u kiest voor een benzinemotor (A 150/160 of A 170/180) met handgeschakelde versnellingsbak en van na 2008, koopt u een extreem betrouwbare, ruime en onverwoestbare premium stadsauto. Daarentegen moet u absoluut de versies met de automatische CVT-versnellingsbak (Autotronic) vermijden, waarvan de terugkerende storingen vaak de restwaarde van het voertuig overschrijden. Diesels zijn te vermijden voor stadsgebruik vanwege vervuiling en de exorbitante arbeidskosten voor het vervangen van slijtageonderdelen (bougies, injectoren).