De eerste generatie Mazda MX-5 (codenaam NA), ook bekend als Miata in Noord-Amerika en Eunos Roadster in Japan, is een icoon in de autogeschiedenis. Gelanceerd in 1989, deed hij het segment van kleine sportieve roadsters herleven (geïnspireerd op Britse roadsters uit de jaren 60 zoals de Lotus Elan) door er de legendarische Japanse betrouwbaarheid aan toe te voegen. Beroemd om zijn klapkoplampen (pop-up headlights), zijn lichte gewicht (ongeveer 950 kg) en zijn Jinba Ittai-filosofie (de eenheid tussen ruiter en paard), biedt de NA een pure, communicatieve rijervaring met achterwielaandrijving. Tegenwoordig is het een zeer gewild verzamelvoertuig. De mechanische betrouwbaarheid is uitzonderlijk, maar zijn grootste vijand, gezien zijn leeftijd, blijft corrosie.
De Mazda MX-5 NA is een meesterwerk van betaalbare autotechniek. Mechanisch gezien is het een tank vermomd als ballerina: de B6- en BP-motoren zijn vrijwel onverwoestbaar als ze met minimale zorg worden onderhouden. De hoge leeftijd maakt echter een grondige inspectie van de carrosserie essentieel. Roest is de enige echte reden voor problemen. Als u een gezond exemplaar vindt (of een exemplaar dat al vakkundig is gerestaureerd aan de dorpels en chassisbalken), sla dan uw slag. Geef de voorkeur aan een 1.6-model van 115 pk (na 1991 om de SNC te vermijden) voor de oorspronkelijke puurheid, of een 1.8 voor meer veelzijdigheid en het Torsen-differentieel.