De Mazda3 van de vierde generatie (interne code BP) markeert een bewuste stap omhoog in het segment van de fabrikant uit Hiroshima. Gelanceerd in 2019, onderscheidt hij zich door zijn zeer strak 'Kodo'-design, een interieurafwerking die premium segmenten waardig is en een drastisch verbeterde geluidsisolatie ten opzichte van de vorige generatie. Op technisch vlak verlaat hij de multilink achteras ten gunste van een torsieas, een controversiële keuze maar meesterlijk verfijnd, waarbij het uitstekende dynamisme van het merk behouden blijft. Deze generatie introduceert ook de revolutionaire Skyactiv-X motor (compressieontsteking met vonkregeling) en generaliseert de milde hybridisatie (MHEV) op zijn benzinemotoren in Europa. Een lichte technische herziening (e-Skyactiv X update) vond plaats i
De Mazda3 van de vierde generatie is een uitermate relevante keuze als occasion (of nieuw) voor wie een betrouwbare, elegante en plezierige compacte auto zoekt om te rijden. De klassieke benzinemotoren (Skyactiv-G 122/150 pk of 2.5L) zijn voorbeelden van robuustheid en vormen de veiligste keuze. De Skyactiv-X motor is een technisch hoogstandje dat een uitstekend compromis biedt tussen prestaties en verbruik, maar het vereist nauwgezet onderhoud via het officiële netwerk. Vermijd modellen van 2019 als u bang bent voor kleine kinderziektes (elektronica, bijgeluiden) en geef de voorkeur aan een model vanaf 2021. De diesel is te vermijden, tenzij uitsluitend voor snelweggebruik.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 1 200 – 2 500 € (si remplacement nécessaire, non un entretien régulier) |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 400 – 700 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1 100 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.