De derde generatie Mazda3 (codenaam BM voor 2013-2016, daarna BN voor de facelift 2016-2019) markeert een belangrijke mijlpaal voor de fabrikant uit Hiroshima. Het introduceert het 'Kodo'-design en de volledige integratie van 'Skyactiv'-technologieën (lichtgewicht chassis, motoren met extreme compressieverhoudingen). Hoewel deze compacte auto uitblinkt in rijplezier, een verzorgde afwerking en de uitzonderlijke betrouwbaarheid van zijn benzinemotoren (Skyactiv-G), is het beeld diametraal tegenovergesteld voor zijn dieselmotoren (Skyactiv-D). Vooral het 2.2 dieselblok lijdt aan grote ontwerpfouten die de betrouwbaarheid van het model zwaar aantasten. De facelift van 2016 (BN) bracht verbeteringen in geluidsisolatie, de integratie van G-Vectoring Control en een update van het infotainmentsys
De derde generatie Mazda3 is een auto met twee gezichten. Als u kiest voor een benzinemotor (Skyactiv-G), is dit een zeer aanbevolen aankoop: u profiteert van een van de meest betrouwbare en prettigst rijdende compacte auto's op de markt. Daarentegen, als u de diesel (en met name de 2.2 Skyactiv-D) op het oog hebt, is de grootste voorzichtigheid geboden. De ontwerpfouten van deze motor (nokkenassen, injectordichtingen, aanzuigfilter) hebben talrijke motorstoringen veroorzaakt. De aankoop van een tweedehands 2.2D mag alleen worden overwogen als het voertuig 100% Mazda-dealeronderhoud heeft gehad, met bewijs van preventieve acties (vervanging van injectordichtingen en reiniging van het aanzuigfilter). De 1.5D is minder risicovol, maar blijft gevoelig voor vervuiling. Geef de voorkeur aan benzine!
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € (si nécessaire, non systématique) |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 350 – 650 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.