De tweede generatie Mazda3 (code BL) heeft de zware taak om een zeer succesvolle eerste versie (BK) op te volgen. Hij neemt het platform over (gedeeld met de Ford Focus II) maar verbetert de stijfheid, aerodynamica en waargenomen kwaliteit aanzienlijk. Hoewel de benzinemotoren uitblinken in een vrijwel onberispelijke betrouwbaarheid, is het beeld veel gevarieerder aan de dieselkant (MZ-CD en MZR-CD), die het grootste deel van de verkopen in Europa vertegenwoordigden. Het model kreeg eind 2011 een facelift, met kleine esthetische aanpassingen, betere geluidsisolatie en, vooral, een belangrijke evolutie van het 1.6 dieselblok (van 109 naar 115 pk) die de betrouwbaarheid ervan transformeerde. Algemene beoordeling: uitstekend voor benzine, zeer ongelijk voor diesel.
Als u een Mazda3 BL zoekt, is de gouden regel eenvoudig: geef de voorkeur aan benzine. De 1.6 en 2.0 MZR blokken zijn voorbeelden van betrouwbaarheid die u zonder problemen ver zullen brengen. Als uw jaarlijkse kilometerstand een diesel vereist, vermijd dan de 1.6 MZ-CD van 109 pk (vóór 2011) en wees uiterst voorzichtig met de 2.2 MZR-CD (een vlekkeloze historie is verplicht, controle van het zeefje en de ketting). De enige rationele en aanbevolen dieselkeuze is de 1.6 MZ-CD van 115 pk (verschenen eind 2010), die veel robuuster en verfijnder is.