De eerste generatie Mazda3 (interne code BK) volgde de 323 op en markeerde een ware stilistische en dynamische revolutie voor de fabrikant uit Hiroshima. Gebaseerd op het uitstekende C1-platform (gezamenlijk ontwikkeld met Ford en Volvo, en gedeeld met de Focus II en de S40), biedt hij een eersteklas rijgedrag, een nauwkeurige besturing en een rijplezier dat boven het gemiddelde van zijn klasse ligt. Hoewel de benzinemotoren (MZR-familie) 100% Mazda-ontwerp zijn en uitblinken in hun uitzonderlijke betrouwbaarheid (kettingdistributie), wordt het algemene beeld van het model zwaar bezoedeld door een extreme gevoeligheid voor corrosie, vooral bij modellen die vóór de facelift van 2006 zijn geproduceerd. De dieselmotoren, afkomstig van PSA/Ford (1.6) of ontwikkeld door Mazda (2.0), vertonen da
De eerste generatie Mazda3 is een auto met twee gezichten. Als u kiest voor een benzinemotor (1.6 of 2.0 MZR), koopt u een van de meest betrouwbare en prettigst rijdende compacte auto's van zijn generatie. De dieselversies moeten daarentegen worden vermeden vanwege potentieel ruïneuze onderhoudskosten. De aankoopbeslissing moet echter niet gebaseerd zijn op de motor, maar op de carrosserie. Corrosie is een absolute plaag bij de BK-generatie. Een perfect onderhouden benzine-exemplaar dat roest aan de achterspatborden of de onderkant zal uiteindelijk niet door de technische keuring komen. Geef de voorkeur aan een model van na 2006 (facelift), afkomstig uit Zuid-Frankrijk (of regio's zonder strooizout), en inspecteer het grondig.