Mazda CX-60 I (KH) (2022–2025) (2022 – 2025)

Betrouwbaarheidsscore : 7.2/10

De Mazda CX-60, gelanceerd in 2022, markeert een belangrijke mijlpaal voor de Japanse fabrikant. Het is het eerste model van Mazda's nieuwe "Large Platform"-platform, ontworpen voor achterwielaangedreven (of vierwielaangedreven) voertuigen met in de lengte geplaatste motoren. Gepositioneerd als een premium familie-SUV, wil de CX-60 rechtstreeks concurreren met gevestigde Duitse merken (BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5) en de Volvo XC60. Hij onderscheidt zich door zijn elegante en gespierde design, zijn verfijnde interieur en de introductie van nieuwe motoren, waaronder een zescilinder-in-lijn diesel en benzine, evenals een plug-in hybride (PHEV) versie, een primeur voor Mazda in Europa. Deze eerste generatie (KH) legt de nadruk op rijplezier en waargenomen kwaliteit, terwijl geavanceerde tech

✅ Sterke punten

Elegant en onderscheidend exterieurdesign
Hoogwaardig interieur, premium materialen
Nieuwe 6-cilinder-in-lijn motoren (diesel en benzine) die rijplezier en efficiëntie bieden
Rijplezier dankzij het nieuwe RWD/AWD-platform
MHEV- en PHEV-technologie voor een beheerst verbruik
Goede geluidsisolatie en comfort op lange ritten

⚠️ Zwakke punten

Vaste vering op bepaalde versies/velgen, wat het comfort op slechte wegen kan verminderen
Enkele meldingen over initiële softwarebugs (infotainment, versnellingsbak)
Achterruimte is voldoende, maar niet uitzonderlijk voor deze categorie
Hoge nieuwprijs, premium positionering
Nieuwheid van de motoren en het platform, weinig ervaring met betrouwbaarheid op zeer lange termijn

🎯 Oordeel

De Mazda CX-60 is een ambitieuze SUV die een succesvolle stap omhoog in het segment voor Mazda markeert. Hij biedt een onderscheidend design, een premium interieur en innovatieve motoren. Echter, als nieuw model op een nieuw platform met nieuwe technologieën (MHEV, PHEV, eigen 8-traps versnellingsbak), heeft hij enkele 'kinderziektes' gekend, voornamelijk van softwarematige aard of aanpassingen. Deze problemen worden over het algemeen opgelost met updates of terugroepacties. Voor een zorgeloze aankoop: Geef de voorkeur aan een model van eind 2023 of 2024, waarbij de eerste correcties zijn toegepast. Zorg ervoor dat alle officiële terugroepacties zijn uitgevoerd en dat de onderhoudshistorie compleet is. De 3.3L e-Skyactiv D dieselmotor is een uitstekende keuze voor veelrijders, en biedt een ideale balans tussen prestaties, comfort en verbruik. De PHEV is interessant voor wie regelmatig kan opladen, maar de complexiteit ervan vereist extra waakzaamheid. De 2.5L Skyactiv G (Japan) is mechanisch het meest betrouwbaar, maar minder krachtig. Oordeel: De CX-60 is een voertuig om over te ONDERHANDELEN voor de eerste modeljaren (2022-begin 2023) vanwege de noodzakelijke aanpassingen. Voor r

Veel voorkomende problemen

Bugs logiciels et système d'infodivertissement Gemiddeld

🔧 Dès 0 km

💶 Généralement sous garantie (mises à jour logicielles)

Vérifier l'historique des mises à jour logicielles et rappels.

Comportement de la transmission automatique (à-coups, hésitations) Gemiddeld

🔧 Dès 0 km

💶 Généralement sous garantie (mise à jour logicielle ou ajustement)

Tester la boîte à basse vitesse et lors des démarrages.

Rappels constructeur (divers) variable

🔧 Dès 0 km

💶 Pris en charge par le constructeur

S'assurer que tous les rappels ont été effectués par le concessionnaire.

Bruits parasites ou problèmes de finition intérieure mineurs Laag

🔧 Dès 5 000 km

💶 Généralement sous garantie (ajustement/remplacement de pièces)

Tester le véhicule sur route dégradée pour identifier les bruits.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing	200 – 350 €
Complete remmen	800 – 1 500 €
Geschat jaarbudget	600 – 1 000 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.