De eerste generatie Mazda CX-5 (chassiscode KE) markeerde een belangrijk keerpunt voor het Japanse merk. Gelanceerd in 2012, was het het eerste model dat de 'Kodo – Ziel van Beweging' designfilosofie volledig belichaamde en alle 'Skyactiv' technologieën (motoren, transmissies, chassis, carrosserie) integreerde. Gepositioneerd in het zeer competitieve segment van compacte SUV's, onderscheidde de CX-5 zich snel door zijn rijplezier, zuinigheid (vooral voor de benzinemotoren) en dynamische design. Een lichte facelift vond plaats begin 2015, met esthetische verbeteringen (koplampen, grille, achterlichten), verbeterde geluidsisolatie, een moderner MZD Connect infotainmentsysteem en ontwikkelingen op het gebied van veiligheidsuitrusting. Over het algemeen is de CX-5 KE een goed ontworpen en pret
De eerste generatie Mazda CX-5 is een uitstekende keuze op de occasionmarkt, mits u de juiste motorisatie kiest. De Skyactiv-G benzinemotoren (2.0L en 2.5L) zijn veilige keuzes, bieden een voorbeeldige betrouwbaarheid, een redelijk verbruik en een onmiskenbaar rijplezier. Ze verdienen de voorkeur voor gemoedsrust en zijn geschikt voor de meeste toepassingen. Voor de Skyactiv-D 2.2L dieselversies is voorzichtigheid geboden. Als u een diesel overweegt, richt u dan absoluut op een model geproduceerd vanaf eind 2014 of, idealiter, een gefacelift model (2015-2017). Zorg er bij deze modellen voor dat de onderhoudshistorie onberispelijk is en dat de correcties met betrekking tot de injectordichtingen en het oliezeefje zijn toegepast. Overwegend weg-/snelweggebruik is essentieel voor de levensduur van het FAP en de dieselmotor. Een diesel van de eerste jaren (2012-2014) zonder duidelijke reparatiehistorie moet met grote argwaan worden bekeken, of zelfs worden vermeden. Over het algemeen blijft de CX-5 KE een zeer aan te bevelen SUV vanwege zijn dynamiek en kwaliteit, vooral in de benzineversie.