De eerste generatie Mazda CX-5 (chassiscode KE) markeerde een belangrijk keerpunt voor het Japanse merk. Gelanceerd in 2012, was het het eerste model dat de 'Kodo – Ziel van Beweging' designfilosofie volledig belichaamde en alle 'Skyactiv'-technologieën (motoren, transmissies, chassis, carrosserie) integreerde. Gepositioneerd in het zeer competitieve segment van compacte SUV's, onderscheidde hij zich door zijn dynamische rijgedrag, beheerst verbruik en gedurfd design. Eind 2014 (modellen 2015) vond een facelift plaats, met esthetische verbeteringen (koplampen, grille, achterlichten), betere geluidsisolatie, licht herziene interieurmaterialen en de integratie van nieuwe rijhulpsystemen. Over het algemeen is de CX-5 KE een prettig rijdende en goed uitgeruste auto. De betrouwbaarheid is echte
De eerste generatie Mazda CX-5 is een compacte SUV die verleidt met zijn tijdloze design, rijplezier en Skyactiv-G benzinemotoren met een voorbeeldige betrouwbaarheid. Als u op zoek bent naar een veelzijdig en betrouwbaar voertuig, zijn de benzineversies (2.0L of 2.5L) een uitstekende keuze en verdienen ze zonder aarzeling een "KOPEN", mits regelmatig onderhoud. Het plaatje is echter veel minder rooskleurig voor de 2.2 Skyactiv-D dieselversies. Ondanks aantrekkelijke prestaties en verbruik, maken de terugkerende problemen met olieverdunning, vervuiling en de distributieketting bij de eerste modellen het een risicovolle keuze. Als u een diesel overweegt, is het absoluut noodzakelijk om een model na de facelift (vanaf 2015) te kiezen en de onderhoudshistorie, uitgevoerde terugroepacties en de afwezigheid van symptomen nauwgezet te controleren. Zelfs in dit geval zijn zeer strikt onderhoud en aangepast gebruik (lange ritten) essentieel. Voor deze versies is het oordeel eerder "ONDERHANDELEN" met sterke voorbehouden, of zelfs "VERMIJDEN" voor de oudste of slecht onderhouden modellen. Samenvattend, geef de voorkeur aan benzine voor gemoedsrust. Als diesel uw enige optie is, wees dan uit