De Lynk & Co 01 van de eerste generatie (fase 1) is een premium compacte SUV, het resultaat van de joint venture tussen Geely en Volvo. Gebouwd op het uitstekende modulaire CMA-platform (gedeeld met de Volvo XC40), profiteert hij direct van Zweedse techniek voor zijn motoren, onderstel en passieve veiligheid. Oorspronkelijk gelanceerd in China in 2017 met 100% verbrandingsmotoren (benzine), kwam hij pas aan het einde van zijn cyclus (2020/2021) naar Europa, voornamelijk als hybride (HEV) en plug-in hybride (PHEV) via een innovatief abonnementsmodel. Het is een zwaar, zeer goed uitgerust voertuig, waarvan de mechanische betrouwbaarheid over het algemeen uitstekend is dankzij zijn Volvo-DNA, maar dat in de eerste productiejaren te kampen had met talrijke softwarebugs (infotainment, connectiv
De Lynk & Co 01 (2017-2021) is mechanisch gezien een uitstekende SUV, die volop profiteert van het Volvo-onderdelenmagazijn. Als u op zoek bent naar een puur benzineversie (import- of Aziatische markt), is de 2.0T 4-cilinder veruit de meest nobele, betrouwbare keuze en het best afgestemd op het aanzienlijke gewicht van het voertuig. De 1.5T (3-cilinder) is behoorlijk, maar mist verfijning qua trillingen. Voor de Europese modellen (voornamelijk PHEV) is de mechaniek solide, maar de gebruikerservaring werd vaak verpest door wispelturige boordelektronica. Een aan te bevelen aankoop, op voorwaarde dat u kiest voor een model waarvan de softwarehistoriek perfect up-to-date is en de olie van de DCT-versnellingsbak is ververst.
| Olieverversing | 120 – 200 € |
| Distributieketting | 1 200 – 2 500 € (si remplacement nécessaire, rare) |
| Complete remmen | 400 – 750 € |
| Geschat jaarbudget | 800 – 1 500 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.